一只重量為500克的飛鳥與一架飛行速度為每小時370公里的飛機相撞，將產(chǎn)生高達3噸的沖擊力，超出飛機設計標準的2-3倍，這就像一顆“炮彈”打在飛機上。為了讓小鳥和飛機都能共享藍天，昆明機場“藍天衛(wèi)士”號里的“鳥擊防治員”每天都在這一方天地里默默耕耘，從分析到改進，從研究到實驗，從人防到技防，為確保機場空域安全傾情付出，取得了令人矚目的成績。2023年，“藍天衛(wèi)士”號集體被共青團云南省委授予2022—2023年度“青年文明號”。
云南是中國生物多樣性最豐富的省份，享有“動物王國”“植物王國”“物種基因庫”“世界花園”等美譽，豐富的生物多樣性為鳥類的棲息、取食、繁殖創(chuàng)造了良好的條件，孕育了豐富的鳥類多樣性。長水機場位于云南省會昆明市，是西部候鳥南北遷徙必經(jīng)之地。
掌握機場及其周邊的動植物群落結(jié)構(gòu)，能夠為鳥擊防治工作提供科學的指導。據(jù)了解，以家燕為例，它們主要以鱗翅目、雙翅目等昆蟲為食。當機場內(nèi)這些昆蟲數(shù)量增多時，及時開展滅蟲工作能夠預防潛在風險，有效減少家燕集群活動，從而確保飛行安全。然而，如何準確掌握物種群落的變化趨勢呢？那就需要有“鳥擊防治員”走到前面，提供科學的理論依據(jù)。
“要鑒別那么多物種確實很難，但是只要在一個地方調(diào)查過上百次，在書中圖鑒中看過千百次，自然就熟能生巧?！敝参飳W專業(yè)的“鳥擊防治員”朱玉懷告訴記者，她和動物學專業(yè)的“鳥擊防治員”李彥瑛常年負責內(nèi)外場環(huán)境調(diào)研工作。經(jīng)過多年的歷練，她們練就了火眼金睛和聽音辨鳥的綜合能力。李彥瑛告訴記者：“傾聽鳥鳴很有意思，叫聲的音節(jié)、高低變化，輕細或是粗啞，都是區(qū)別鳥的細節(jié)，大杜鵑的叫聲很像‘布谷’，鷹鵑的叫聲類似‘背背簍’或‘催谷芽’，棕頸鉤嘴鹛的叫聲很像‘找哥哥’。觀察多了，你就能聽懂‘鳥語’，成為專家?！?/p>
寒冬酷暑，翻山越嶺，對“鳥擊防治員”來說，已是常態(tài)。為了完成每月一次的環(huán)境調(diào)研任務，他們常常頭頂朝露出門，腳踏晚霞而歸。他們的調(diào)研行囊鼓鼓囊囊，有望遠鏡、相機、皮尺、捕蟲網(wǎng)等工具。他們在枯枝敗葉或腐木縫里尋覓到昆蟲的蹤跡，在樹杈枝頭細數(shù)鳥的巢穴。每次調(diào)研過后，他們都會認真分析，寫下調(diào)研報告，提出許多生態(tài)治理建議。據(jù)了解，朱玉懷和李彥瑛自參加工作以來，只用了短短數(shù)月，就已走遍長水機場凈空保護區(qū)內(nèi)的每一個角落。
“鳥撞飛機后，會在飛機上殘留血跡、羽毛，這些往往不能通過直觀的形態(tài)鑒別出是什么鳥，就需要借助分子手段。當我們通過分子鑒定知道‘肇事’鳥種是誰，就可以針對這種鳥進行防范了?！痹颇蠙C場集團機場鳥擊防控研究中心的“鳥擊防治員”戴薇介紹道。
來到實驗室，記者看到戴薇小心翼翼地將鳥擊殘留物DNA添加到膠板分子篩孔里，再經(jīng)過20分鐘的電泳，在分子成像系統(tǒng)的幫助下，很快電腦屏幕上就顯示出階梯狀的條紋圖像。她一邊緊盯圖像變化，一邊記錄每一個點位的條紋。她告訴記者：“每次看分子成像都很緊張，生怕今天的努力白費，這回提取的20個殘留物，有5個沒有條帶，就意味著這5個PCR產(chǎn)物有問題，明天還得重新做?！弊鳛閷嶒炇夜歉桑鬓痹趩挝坏臅r間大都是俯首于各式實驗儀器中，確定鳥擊殘留物DNA序列組成，為鳥擊責任精準判定和數(shù)據(jù)利用提供支持。
為了進一步規(guī)范機場采集殘留物，減少該環(huán)節(jié)對鑒定結(jié)果的影響，戴薇利用民航干部學院、云南機場集團等單位提供的交流機會，努力傳播鳥擊殘留物鑒定專業(yè)知識與技術(shù)，近三年來，參與授課10余次，培訓覆蓋300人次；主動編寫了《機場鳥擊防治研究中心鳥擊殘留物收集、保存及提交指南》，以圖文并茂、簡單易懂的方式，幫助省內(nèi)外機場一線從業(yè)人員系統(tǒng)學習采集方法。
在戴薇和同伴的努力下，云南省內(nèi)機場在鳥擊殘留物收集、保存、提取、鑒定方面的技術(shù)水平領(lǐng)先于省外機場，2023年12月，中心還被民航局納入了民航鳥擊航空器殘留物物種鑒定機構(gòu)名單，是唯一一家隸屬于機場的實驗室。
作為一名長期與鳥擊殘留物打交道的女青年，戴薇其實背負著鳥擊“驗尸官”責任。她告訴記者：“自己是非常喜歡小動物的，看到鳥擊殘骸也會很惋惜。但是只要能夠根據(jù)研究數(shù)據(jù)，總結(jié)規(guī)律，減少鳥擊的發(fā)生，那就是在保護這些鳥兒。”
“日行一善”這是戴薇告訴記者的口頭禪，她和同事每天都會去巡視攔鳥網(wǎng)，解開誤入凈空區(qū)域飛鳥。看著她小心翼翼地將小鳥從攔鳥網(wǎng)上解下，捧在手心，如視珍寶。她告訴記者；“我們會把這些鳥拿到離機場遠一些的地方放歸，現(xiàn)在撞上攔鳥網(wǎng)的鳥也越來越少。在保障飛行安全的情況下，鳥和人類本就應該共享天空?！?/p>
為有效減少鳥擊，確保飛行安全，從前“驅(qū)鳥員”一直在不斷探索，不斷改進各項鳥防措施。從2008年騎著自行車巡視到2012年引進各式各樣的驅(qū)鳥設備，再到2019年建立機場鳥擊防控研究中心，驅(qū)鳥模式一步步從單一化過渡到多元化，再邁入科學化、智能化時代，讓“驅(qū)鳥員”成為了“鳥擊防治員”。
在這個過程中，“鳥擊防治員”李曉龍也從剛進機場的愣頭小伙，成長為如今的鳥類形態(tài)識別專家。與鳥類打交道的這十幾年，他積累了大量工作經(jīng)驗。李曉龍開上多功能驅(qū)鳥車載著記者在凈空區(qū)域內(nèi)開展巡視作業(yè)，整輛車做了警示性的黃色涂裝，車頂安裝著猶如對空導彈序列般的子彈炮發(fā)射裝置，科技感“爆棚”的外觀甚至讓人聯(lián)想到真實的陸地戰(zhàn)車。李曉龍告訴記者：“實際上，防鳥、驅(qū)鳥并不是一成不變或被動應對的工作，我們有100多臺驅(qū)鳥設備，在不同時期、不同環(huán)境，有著相對應的排列組合。如果長期執(zhí)行單一的驅(qū)鳥方案，鳥類早就適應了?！睋?jù)了解，機場除了對春夏、秋冬兩個時段的防范重點及崗位布局進行調(diào)整，還經(jīng)常根據(jù)設備效能評估結(jié)果，調(diào)整語音類設備的音頻、激光驅(qū)鳥器的工作模式，充分發(fā)揮設備的驅(qū)鳥效能。
2023年，“鳥擊防治員”們在民航云南安全監(jiān)督管理局的行業(yè)指導下，聯(lián)合中國民航科學技術(shù)研究院自主研發(fā)了智能防御驅(qū)鳥炮。李曉龍向記者介紹道：“隨著科技的進步，探驅(qū)一體鳥防設備不斷涌現(xiàn)，市面上的‘驅(qū)’功能主要是聲波、音頻驅(qū)鳥，這種驅(qū)鳥方式雖然沒什么安全風險和危害，但是鳥很快就適應了。我們就想怎么才能讓鳥持續(xù)感到不適，于是就想到了無規(guī)律放彈驅(qū)趕，通過更加直接的聲和光，在不傷害飛鳥的同時，驅(qū)離它們。但是也存在一定的安全隱患，例如沒有燃燒完的殘渣會被風吹上跑道，人員點火燃放也有消防隱患等?！苯Y(jié)合這些難點，“鳥擊防治員”們想方設法優(yōu)化改善，例如改良燃彈方式，利用空氣壓縮和電磁脈沖技術(shù)實現(xiàn)助燃，改進彈的包裝確保其燃燒后無殘留，再通過人工智能、5G等新一代信息技術(shù)的集成運用，實現(xiàn)了自動探鳥并驅(qū)趕的功能，進而實現(xiàn)技防替換人防。
飛行區(qū)內(nèi)大面積草地非常容易吸引鳥類覓食、棲息，如果能篩選出一種不生蟲、不引鳥、不長高的草種，從源頭上打牢生態(tài)驅(qū)鳥的基礎，是不是就能實現(xiàn)人與自然和諧共生的綠色機場的目標，新時代“鳥擊防治員”思考著。
在幼苗培育的溫室大棚里，草種研究課題負責人張峰指著上百盆百脈根苗說：“我們首先是發(fā)現(xiàn)了飛行區(qū)內(nèi)有零星百脈根種群。通過對優(yōu)勢草種的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)百脈根蟲害少，根系發(fā)達，入土深，有較強的耐旱力，還有個優(yōu)點是匍匐莖，植被垂直高度低，可以大大減少修剪頻次，降低機場的維護成本。”
盡管確定了百脈根草種研究這一方向，但說到種草，沒有足夠經(jīng)驗，只能把前期理論工作做扎實。他們在種植前翻遍了互聯(lián)網(wǎng)、期刊中關(guān)于百脈根的文獻，向科研院校的專家了解草種培育的基本知識、方法和技巧，甚至跑到昆明斗南鮮花種植基地去向花農(nóng)們“取經(jīng)”。同時根據(jù)百脈根的形態(tài)特性，對飛行區(qū)實際情況進行了深入了解，掌握土壤、氣候、水源等客觀條件，以論證百脈根是否適合飛行區(qū)土壤種植。2022年，“鳥擊防治員”將多渠道獲得的百脈根種子在昆明機場、彌勒機場兩地進行試種，撰寫實驗報告十多期。在此過程中，他們發(fā)現(xiàn)批量采購的百脈根種子在種植出苗后品類混雜，無法進行單一化大規(guī)模播種。“我從沒想過失敗了怎么辦，但遇到推翻重來時心里也不是滋味?！崩钯F林說。他從項目最開始就負責實驗田的管養(yǎng)，經(jīng)歷過了數(shù)月的面朝黃土背朝天，卻一無所獲。
2023年3月，草種研究迎來了新的轉(zhuǎn)機，他們嘗試移栽飛行區(qū)內(nèi)一年生以上的百脈根野生植株。但是由于實戰(zhàn)經(jīng)驗不足，導致移株成活率不高，反而讓根系攜帶過來的雜草掩蓋了百脈根苗。經(jīng)過反反復復除草后，效果仍然不佳，最后只有狠心把實驗田的所有植株鏟掉，再進行翻土、暴曬，除去雜草根系，相當于起早貪黑白忙活了兩個月。這對于滿手水泡、曬得黝黑的他們來說，又是一次不小的打擊。
“有曲折才說明有挑戰(zhàn)，我們要勇于面對挑戰(zhàn)！”張峰對執(zhí)行草種單一化課題始終保持著堅定不移的態(tài)度，在當時，他的一番話仿佛黑暗中的一道光，照進了團隊的心里。在積累了大量失敗的種植經(jīng)驗后，他們從基礎做起，一步步搭建起了育苗大棚，自制了噴淋系統(tǒng)，移栽草籽種植，調(diào)整水分、溫度和肥料配比等，終于他們收獲了滿滿的綠芽。記者看到李貴林細心照料著這些綠芽時，不善言語的他不由得露出了幸福的笑，也許只有他自己才知道，這條路走得有多難。
聽著遠處飛機轟鳴過機場跑道，隨后機場凈空區(qū)域外灌木叢中發(fā)出嘰嘰喳喳的鳥聲。李曉龍深深地望了一眼天空，他和記者說：“通過長期的研究，我們已經(jīng)可以辨別哪些是鳥擊風險較高的鳥類，沒有威脅的鳥兒，就讓它們自行離去吧。”隨著一陣翅翼撲騰聲，一只鳥兒自由地向著遠處的天空飛去。
策劃：賀凱
記者：賀凱
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