彝良隧道出口段順利貫通
5月8日，歷經(jīng)1254天攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程彝良隧道出口段順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段建設(shè)再次取得重大進(jìn)展，為全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
彝良隧道位于昭通市境內(nèi)，地處烏蒙山腹地，隧道全長24.8公里，為雙洞單線隧道，是渝昆高鐵全線最長隧道，也是目前在建時(shí)速350公里高速鐵路世界第一長隧，分別由中國鐵建大橋局、中鐵五局負(fù)責(zé)進(jìn)口段和出口段施工任務(wù)，施工過程中需穿越瓦斯、巖溶、涌水、突泥、高地溫、軟巖大變形等極端地質(zhì)環(huán)境，洞內(nèi)常年平均溫度達(dá)40℃，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)均屬行業(yè)罕見。
據(jù)悉，此次貫通的出口段長達(dá)10204米，共設(shè)2個(gè)橫洞和1個(gè)平導(dǎo)輔助坑道，最大埋深920米，Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖占比超85%。
華山松隧道斜井至2號(hào)橫洞區(qū)間貫通
5月8日上午，經(jīng)過鐵路建設(shè)者1300多天的艱苦奮戰(zhàn)，渝昆高鐵華山松隧道關(guān)鍵線路取得重大突破，斜井至2號(hào)橫洞區(qū)間安全貫通，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的打通，將有效改善隧道施工通風(fēng)條件、優(yōu)化物料運(yùn)輸通道，為全隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
華山松隧道位于曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，全長16.4公里。該隧道所處地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜，先后穿越23條斷層，還途經(jīng)2處可溶巖接觸帶，四、五級(jí)圍巖占比高達(dá)90%。如此復(fù)雜的地質(zhì)條件，使得施工難度陡增，該隧道被列為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，成為全線控制性重難點(diǎn)工程。
此次貫通的2號(hào)橫洞與斜井區(qū)間正洞長達(dá)3.9公里，區(qū)間地質(zhì)穿越了5條斷層破碎帶，12段物探一、二類高風(fēng)險(xiǎn)異常區(qū)。
截至目前，華山松隧道全線正洞開挖工作已取得顯著進(jìn)展，累計(jì)開挖14.5公里。按照當(dāng)前施工進(jìn)度，隧道有望在今年下半年實(shí)現(xiàn)全線貫通。
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