清晨的河口公路口岸，冷鏈貨車的引擎聲打破寧靜。滿載云南蔬菜、鮮花的車輛依次駛出紅河綜合保稅區(qū)，沿著中越跨境陸路駛向越南老街；不遠處，載著越南西瓜、泰國青柚的入境貨車正通過“運抵直通”快速通關，17個小時后就能把東南亞新鮮水果送到昆明市民的餐桌上。這一“出”一“進”的繁忙景象，正是中國（云南）自貿(mào)試驗區(qū)（以下簡稱云南自貿(mào)試驗區(qū)）六年開放發(fā)展的生動縮影。

冷鏈貨車以“運抵直通”模式通過河口公路口岸進境

　　今年是云南自貿(mào)試驗區(qū)建設六周年。六年來，這片開放熱土以制度創(chuàng)新為核心，以企業(yè)需求為導向，在昆明、紅河、德宏三大片區(qū)交出了亮眼答卷：累計實現(xiàn)進出口額3656.6億元，年均增幅超11%，占同期云南省外貿(mào)的21.9%；海關備案企業(yè)達8672家，占昆明海關現(xiàn)有備案企業(yè)的24.8%。

　　一組組數(shù)據(jù)背后，是開放活力的持續(xù)迸發(fā)，是“制度紅利”轉化為“發(fā)展實效”的生動實踐。

　　制度創(chuàng)新，是自貿(mào)試驗區(qū)的“核心密碼”。紅河片區(qū)推出的“中越跨境陸路運輸模式改革”，就為云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品出口打通了“快車道”。該模式依托“自貿(mào)區(qū)+綜保區(qū)”平臺優(yōu)勢，指導企業(yè)在啟運地海關提前完成報關、報檢，實現(xiàn)出口貨物“屬地查檢+轉關”無縫銜接，大幅減少了貨車在運輸途中和出境口岸的等待時間，降低了貨損風險。

海關關員在昆明綜合保稅區(qū)對培訓用飛行模擬器開展日常檢查

　　如今，云南蔬菜、花卉通過這一模式出口，真正實現(xiàn)“協(xié)同互認、全程直通”，該模式也成功入選 2025 年全國自貿(mào)試驗區(qū)“最佳實踐案例”，讓云南自貿(mào)試驗區(qū)在全國層面的經(jīng)驗復制推廣實現(xiàn)“零”的突破。

　　“以前單票貨物要在貨場等放行通知，現(xiàn)在‘運抵直通’模式下，沒查驗需求就能直接出場，通關零等待！”人之和進出口貿(mào)易有限公司負責人單若亮的感慨，道出了企業(yè)對通關便利化的真切感受。監(jiān)管持續(xù)優(yōu)化、通關不斷提速，不僅讓云南的優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品“走出去”更順暢，也讓東南亞的特色產(chǎn)品“走進來”更高效。據(jù)河口海關統(tǒng)計，今年前三季度，河口公路口岸進出口貨物達315.2萬噸，同比增長7.3%，口岸經(jīng)濟的“引擎”作用愈發(fā)凸顯。

　　在昆明片區(qū)，制度創(chuàng)新的紅利同樣在各行各業(yè)落地生根。昆明綜合保稅區(qū)經(jīng)開片區(qū)內，云南東方飛行培訓有限公司依托自貿(mào)試驗區(qū)政策，累計培訓飛行學員超5萬人次，節(jié)約稅費超5000萬元；空港片區(qū)里，跨境電商貨物通過中老鐵路無軌站“一站式”完成安檢與監(jiān)管，搭上中老鐵路快車遠銷老撾、泰國；云南首家RCEP工行服務站的設立，讓小微企業(yè)“零成本”就能自主辦理原產(chǎn)地證書；云南省首個區(qū)外保稅維修項目的落地，更是為企業(yè)拓展業(yè)務版圖提供了新支撐……一項項創(chuàng)新舉措精準對接企業(yè)需求，讓自貿(mào)試驗區(qū)成為云南對外開放的“新高地”。

　　六年潮涌云嶺，開放風帆正勁。站在新起點，昆明海關將繼續(xù)以高水平開放為引領，深入實施自貿(mào)試驗區(qū)提升戰(zhàn)略，結合云南外貿(mào)新特點探索更多創(chuàng)新舉措，全力打造地區(qū)綜合性開放樞紐。未來，云南自貿(mào)試驗區(qū)將以更強勁的開放動能、更優(yōu)質的營商環(huán)境，持續(xù)為云嶺大地的對外開放注入活力，讓開放的風帆在新時代的浪潮中越揚越勁。

　　云南網(wǎng)記者 楊之輝

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