巍巍烏蒙，關(guān)河激蕩。曾經(jīng)，“行路難”是深鎖鹽津群山、制約發(fā)展的沉重枷鎖；如今，一條條暢達的道路如飛舞的玉帶，串聯(lián)起城鎮(zhèn)村落，激活了山川沃野，為這座滇東北門戶之城注入了澎湃動能。近五年來，鹽津縣將交通建設(shè)作為破解發(fā)展瓶頸、賦能鄉(xiāng)村振興的先導(dǎo)工程，以攻堅之志、創(chuàng)新之策、實干之風(fēng)，奮力書寫從“末梢”走向“樞紐”、從閉塞走向開放的時代答卷。

破局：從“肩挑背馱”到“路暢其行”

廟壩鎮(zhèn)石筍村的羅成貴，對往昔的出行之艱記憶猶新?！?021年，我和妻子背著三四十斤辣椒，走十公里山路到鎮(zhèn)上賣。等走到，辣椒全蔫了，賣不上價?；貋砺飞?，妻子還摔了一跤?！碧崞鹜拢麧M是無奈，“那年，好多辣椒都爛在了地里。”石筍村的困境，是昔日鹽津眾多山區(qū)村落的真實寫照。山高谷深，道路崎嶇，“出行難、運輸難”如同一道無形的屏障，阻隔著鄉(xiāng)親們的致富夢。

民有所呼，政有所應(yīng)。鹽津縣將破解交通困局列為夯實發(fā)展的重中之重，明確提出構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)”現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略目標(biāo)。其中，創(chuàng)新運用“以工代賑”模式，成為打通“最后一公里”的關(guān)鍵抓手。政策資金向群眾需求最迫切、產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的村組路、產(chǎn)業(yè)路傾斜，并建立“群眾參與、按勞取酬”機制，讓農(nóng)民在家門口參與建設(shè)、增加收入。

2025年，改變之風(fēng)吹進了石筍村。116萬元以工代賑資金落地，4.8公里期盼已久的道路啟動建設(shè)。羅成貴和鄉(xiāng)親們成了筑路大軍中的一員?！敖衲陞⑴c修路，路通了，錢也掙了，大家心里都歡喜！”他臉上的笑容，是對這項政策最生動的注解。鹽津縣通過以工代賑模式實施的村組道路硬化工程已啟動420.6公里，完成365.3公里，累計支付勞務(wù)報酬2300萬元，實現(xiàn)了“修一條路、富一方百姓”的多贏局面。

路通，則百業(yè)興。道路竣工后，村民尹可艷的300畝蔬菜基地率先受益?！斑\輸成本大大降低了，發(fā)展產(chǎn)業(yè)的信心更足了！”她的感慨，道出了無數(shù)受益群眾的心聲。一條條“惠民路”“連心路”，正將昔日的天塹變?yōu)橥ㄍ尽?/span>

織網(wǎng)：從“血脈不暢”到“內(nèi)暢外聯(lián)”

如果說村組路是深入肌體的“毛細血管”，那么干線公路網(wǎng)便是支撐縣域發(fā)展的“骨骼動脈”。鹽津縣堅持規(guī)劃引領(lǐng)，按照“拓寬主干道、打通斷頭路、配套產(chǎn)業(yè)路”的清晰思路，擘畫了縣域交通發(fā)展的宏偉藍圖。

一方面，全力疏通“毛細血管”。在廟壩鎮(zhèn)黃草社區(qū)，200畝獼猴桃基地旁，4.5米寬的水泥路平整暢通。種植大戶李佳才正忙著裝車，喜悅洋溢：“路沒通時，靠人背馬馱，損耗超過30%?，F(xiàn)在貨車直達地頭，今年50畝果園收入能突破20萬！”這樣的場景遍布鹽津山鄉(xiāng)。

五年來，全縣累計投入資金5億余元，建設(shè)農(nóng)村公路806.8公里，建成30戶以上自然村硬化路457.7公里，改造危橋29座，實施安防工程238.79公里，實現(xiàn)了100個村（社區(qū)）硬化路全覆蓋，自然村通達率100%?？v橫交錯的農(nóng)村路網(wǎng)，極大改變了山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活方式。

另一方面，著力貫通“骨骼動脈”。俯瞰鹽津，G247國道如巨龍沿關(guān)河延伸，車流不息，這條聯(lián)通滇川的交通大動脈，持續(xù)為鹽津經(jīng)濟社會發(fā)展輸送著強勁動力。更宏大的手筆，是規(guī)劃全長約170公里的縣域交通大環(huán)線，形成“下了高鐵上高速、下了高速進環(huán)線、進了環(huán)線有看點”的“長藤結(jié)瓜”式美好格局。目前，環(huán)線已建成50公里，并按“設(shè)施美、環(huán)境美、管理美、服務(wù)美”的“四美公路”標(biāo)準(zhǔn)精心打造。

賦能：從“交通走廊”到“經(jīng)濟走廊”

交通條件的根本性改善，為鹽津縣域經(jīng)濟注入了源頭活水，“交通+”的融合效應(yīng)日益凸顯，“造血功能”持續(xù)增強。

“交通+產(chǎn)業(yè)”叩開致富門。在落雁鄉(xiāng)的5000畝“狀元米”基地，新修的產(chǎn)業(yè)路上運輸車繁忙往來。種糧大戶王建國算得明白：“路通了，農(nóng)機下田、稻谷出山每噸運費能省80元！”在共和村，7.2公里產(chǎn)業(yè)路惠及千余名群眾。茶農(nóng)黃世虎的15畝茶園，因路而活：“以前背著茶葉走幾小時，現(xiàn)在客商開車到園邊收，年收入能有7萬左右?！币粭l條產(chǎn)業(yè)路，真正成為了鄉(xiāng)村振興的“黃金通道”。

“交通+旅游”催生風(fēng)景線。行駛在廟壩鎮(zhèn)民政村按“四美公路”標(biāo)準(zhǔn)打造的鄉(xiāng)村路上，油菜花海金黃絢爛，吸引著眾多自駕游客。村民劉翠蓮在路邊支起涼粉攤，“趕上花期，10天能賺3000多！”鄉(xiāng)村路化身風(fēng)景線，帶動了“路邊經(jīng)濟”，拓寬了增收渠道。

“交通+樞紐”塑造新格局。當(dāng)前，鹽津交通建設(shè)正邁向更高維度。渝昆高鐵鹽津南站建設(shè)現(xiàn)場塔吊林立，站房鋼結(jié)構(gòu)吊裝正忙。不久后，這里將成為鹽津融入滇川渝“1.5小時經(jīng)濟圈”的關(guān)鍵樞紐，實現(xiàn)高鐵、公交、出租車“零換乘”。如此，一張“外聯(lián)內(nèi)暢、互聯(lián)互通”的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)正加速成型。

暮色降臨，G247國道車燈如流，鄉(xiāng)村路旁太陽能路燈如繁星點點，照亮歸途與希望。從關(guān)河峽谷到烏蒙山麓，從背簍蹣跚到車流穿梭，鹽津完成了一場關(guān)于路網(wǎng)升級提質(zhì)的深刻蝶變。

站在新征程開啟的歷史交匯點，鹽津交通畫卷仍在揮毫潑墨。將繼續(xù)以大地為紙，以奮斗為筆，在山水之間，奮力描繪高質(zhì)量發(fā)展、鄉(xiāng)村全面振興的壯麗新篇。

來源：鹽津融媒

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