據中國鐵路昆明局集團有限公司消息，近日，在以“強化伙伴協(xié)作，應對減貧挑戰(zhàn)”為主題的2025全球減貧伙伴研討會上，《中老鐵路聯(lián)通南亞東南亞減貧走廊—國鐵集團中老鐵路運營開發(fā)案例》從全球40個國家和地區(qū)提交的840個案例中脫穎而出，榮獲“第六屆全球減貧案例征集活動”最佳減貧案例。該獎項由世界銀行集團、聯(lián)合國糧食及農業(yè)組織等七大國際機構聯(lián)合評定，標志著中老鐵路作為“一帶一路”標志性工程，在推動全球減貧事業(yè)中樹立了典范。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“陸鎖國變陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的核心項目，自2021年開通運營以來，已發(fā)展成為連接中國與東南亞的運輸大動脈。老撾作為東南亞唯一的內陸國家，山地高原占國土面積的80%，交通瓶頸長期制約經濟發(fā)展。中老鐵路的建成，不僅打通了區(qū)域互聯(lián)互通的關鍵通道，更通過“鐵路運輸幫扶”模式，為南亞和東南亞國家提供了可持續(xù)的減貧路徑。

中老鐵路開通至今，累計發(fā)送旅客超6300萬人次，運輸貨物超過7300萬噸，全線單月旅客發(fā)送量由開通初期的60萬人次增至最高220萬人次，跨境貨物列車從日均2列增加至23列。貨運品類從10多種拓展至3800余種，覆蓋中國、老撾、泰國、越南等19個國家和地區(qū)。在鐵路助推下，2024年上半年中國與湄公河五國貿易額突破2000億美元，較10年前翻番。

鐵路還帶動了沿線產業(yè)繁榮：萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)吸引154家企業(yè)入駐，年產值超20億美元；磨丁經濟特區(qū)簽約企業(yè)891家，投資額達10.4億美元。世界銀行有關報告指出，中老鐵路開通后，使中老兩國間物流成本顯著下降，萬象至昆明運輸價格降低40%-50%，老撾國內物流成本減少20%-40%。

中老鐵路累計間接創(chuàng)造就業(yè)崗位11萬余個。中國鐵路昆明局集團有限公司持續(xù)加大老撾籍員工培訓力度，完成老撾籍員工資格性培訓1263人次。其中，10人走上管理崗位，76人取得機車副司機任職資格、14人獲得獨立值乘資格，13人當上老撾列車長，143人成為班組長。鐵路還激活了旅游經濟，85%的游客選擇鐵路從萬象前往瑯勃拉邦，國際旅客列車累計運輸跨境旅客超50萬人次，來源地覆蓋全球100多個國家和地區(qū)。

此次獲獎不僅肯定了中老鐵路的減貧成效，更為全球可持續(xù)發(fā)展提供了可復制的中國方案。

來源：人民日報客戶端云南頻道

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