這是一條誕生于烽火之中的路

也是一條用無(wú)數(shù)生命鋪就的路

它看似普通

卻承載著中華民族

在抗戰(zhàn)烽火中的悲壯史詩(shī)

——滇緬公路

滇緬公路橫貫崇山峻嶺，連接中國(guó)云南與緬甸，被稱為抗戰(zhàn)“生命線”。滇緬公路在漾濞縣境內(nèi)的里程達(dá)63公里，西起四十里橋，東迄勝備橋（亦名順濞橋）。其中漾濞江大橋至勝備橋的36公里路段保留至今并正常使用，從未改道，被歷史研究者稱為“最后的滇緬公路”。

近年來(lái)，漾濞縣持續(xù)收集文物史料，講好抗戰(zhàn)故事，傳承偉大抗戰(zhàn)精神，守護(hù)好滇緬公路抗戰(zhàn)遺址。通過(guò)規(guī)劃籌建滇緬公路文化博物館、打造太平村鄉(xiāng)村記憶館等舉措，讓歷史照亮新時(shí)代奮進(jìn)之路。

走進(jìn)太平村鄉(xiāng)村記憶館，仿佛開(kāi)啟了一段時(shí)光之旅。館內(nèi)陳列著200余件珍貴的歷史實(shí)物、照片和史料，這些展品大部分由黨員群眾自發(fā)捐贈(zèng)，無(wú)聲訴說(shuō)著從抗戰(zhàn)時(shí)期修筑滇緬公路到新中國(guó)成立后當(dāng)?shù)厝罕娊ㄔO(shè)家鄉(xiāng)的動(dòng)人篇章。

太平村鄉(xiāng)村記憶館

館內(nèi)一個(gè)沉重的石碾子格外引人注目。1937年11月至1938年5月，漾濞人民用雙手和極其簡(jiǎn)陋的工具，僅用半年時(shí)間提前修建完成了滇緬公路，這類(lèi)石碾子就是當(dāng)年的“壓路機(jī)”。

石碾子的重量各工地不一樣，輕的在兩三噸之間，重的達(dá)五六噸。老百姓們就像纖夫一樣光著上身拉著石碾子在壓路，往往是幾十個(gè)人一起拉。上坡時(shí)石碾子比較容易掌握，但下坡時(shí)石碾子產(chǎn)生的慣性太大，很難控制，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生，來(lái)不及躲避的民工常常因失去控制的石碾子致傷致死。

開(kāi)車(chē)行駛在滇緬公路漾濞段，道路從山腳盤(pán)旋而上至山頂，路的一側(cè)是崖壁，另一側(cè)往下能看到幽深的谷底，足以想象滇緬公路漾濞段修建過(guò)程的困難。這一段路也被稱為“血線36公里”，漾濞人民曾為修建這段路付出了巨大代價(jià)。

杜國(guó)彪

中共漾濞縣委

黨史研究室主任

滇緬公路修筑時(shí)，僅漾濞縣就征用民工1.8萬(wàn)人，死亡民工至少200人，傷者不計(jì)其數(shù)。據(jù)《漾濞縣財(cái)政志》統(tǒng)計(jì)，1938年全縣征調(diào)糧食1.2萬(wàn)斤、鐵器3噸......1940年至1942年，漾濞民眾曾多次冒著日軍轟炸危險(xiǎn)搶修被毀路段。

在蒼山西鎮(zhèn)秀嶺村范圍內(nèi)的滇緬公路，至今還保留著5.6公里左右的彈石路面，車(chē)子在路面行駛時(shí)會(huì)有顛簸感和嗡嗡的異響聲，這段“活化石”般的道路，是歷史記憶的實(shí)體見(jiàn)證，無(wú)聲地連接著過(guò)去與未來(lái)，也吸引眾多游客前來(lái)觀光游覽。

作為貫穿漾濞的歷史脈絡(luò)，滇緬公路不僅是民族文化的基石，更在鄉(xiāng)村振興中展現(xiàn)出巨大潛力。隨著大瑞鐵路漾濞站和大漾云高速建成通車(chē)，漾濞融入大理市“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，為滇緬公路的旅游開(kāi)發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杜國(guó)彪

中共漾濞縣委

黨史研究室主任

下一步，我們將從搶救性保護(hù)、系統(tǒng)性研究、創(chuàng)新性宣傳、融合性利用四個(gè)維度積極配合推動(dòng)滇緬公路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)工作。同時(shí)，融合愛(ài)國(guó)主義教育、歷史觀光、戶外運(yùn)動(dòng)、軍旅體驗(yàn)、鄉(xiāng)村休閑、森林康養(yǎng)、文化度假等多元功能配套開(kāi)發(fā)徒步運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，推動(dòng)文體旅深度融合。

來(lái)源：掌心漾濞

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