2025年12月3日，連接中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象的中老鐵路將迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)四周年。這條全長(zhǎng)1035公里的“鋼鐵絲路”，作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，已累計(jì)發(fā)送旅客突破6000萬(wàn)人次、貨運(yùn)量超過(guò)7000萬(wàn)噸，成為促進(jìn)中國(guó)與老撾及東南亞地區(qū)互聯(lián)互通的黃金大通道。

四年來(lái)，中老鐵路以“安全零重大事故、設(shè)備質(zhì)量零嚴(yán)重缺陷、旅客出行零重大風(fēng)險(xiǎn)”的優(yōu)異成績(jī)，向世界展示了中國(guó)鐵路的安全標(biāo)準(zhǔn)與管理智慧，為構(gòu)建中老命運(yùn)共同體注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施安全體系

中老鐵路穿越熱帶雨林、地震斷裂帶和強(qiáng)降雨區(qū)，國(guó)內(nèi)段橋隧比高達(dá)87.3%，安全運(yùn)營(yíng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對(duì)復(fù)雜自然環(huán)境，中老兩國(guó)鐵路部門攜手并進(jìn)，以毫米級(jí)精度筑牢安全防線。

“列車運(yùn)行時(shí)硬幣不倒，到站停車時(shí)旅客不覺(jué)，這是中老鐵路的日常。”一位經(jīng)常往返于昆明與萬(wàn)象之間的商務(wù)人士感慨道。四年來(lái)，鐵路部門創(chuàng)新采用“半月精調(diào)、季度檢修、年度大修”的養(yǎng)護(hù)模式，鋼軌檢修精度控制在0.1毫米以內(nèi)，軌道質(zhì)量指數(shù)穩(wěn)定保持在2.7毫米以下，實(shí)現(xiàn)了普速鐵路運(yùn)維管理的“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”。

在防洪抗災(zāi)方面，鐵路沿線布設(shè)1200余套雨量、大風(fēng)、異物侵限監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備，成功抵御130多場(chǎng)強(qiáng)降雨、30多次地震等自然災(zāi)害侵襲?！叭ツ暧昙?，預(yù)警系統(tǒng)提前3小時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡異常，我們及時(shí)采取措施，避免了可能的線路中斷?！币晃滑F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹道。

打造智能化安全防控體系

中老鐵路全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)CTCS-2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車精準(zhǔn)控速和安全防護(hù)的智能化管理。針對(duì)老撾段部分區(qū)域通信信號(hào)條件復(fù)雜問(wèn)題，鐵路部門增設(shè)中繼站30多座，確保信號(hào)覆蓋率達(dá)100%，列車運(yùn)行控制響應(yīng)時(shí)間縮短到0.3秒以內(nèi)。

在野象活動(dòng)頻繁區(qū)域，鐵路部門創(chuàng)新構(gòu)建“物理隔離+智能預(yù)警+協(xié)同聯(lián)動(dòng)”的三位一體防護(hù)體系。數(shù)十公里“鋼柔雙態(tài)防護(hù)”柵欄配合“視頻+熱成像”雙光譜攝像機(jī)，既保障了列車安全運(yùn)行，又守護(hù)了亞洲象的棲息環(huán)境?！耙郧皳?dān)心鐵路會(huì)影響大象活動(dòng)，現(xiàn)在看到它們能安全通過(guò)專用通道，我們很放心。”一位西雙版納當(dāng)?shù)卮迕裾f(shuō)。

設(shè)備智能監(jiān)控系統(tǒng)全面覆蓋，5000余套智能監(jiān)測(cè)終端對(duì)接觸網(wǎng)、牽引供電等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，累計(jì)發(fā)出設(shè)備異常預(yù)警2000余次，有效降低設(shè)備故障發(fā)生率。

完善境內(nèi)外一體化安全管理格局

中老鐵路安全管理堅(jiān)持“共商共建共享”原則，兩國(guó)鐵路部門構(gòu)建起責(zé)任共擔(dān)、信息共享、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急協(xié)同的一體化安全管理格局。

四年來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司累計(jì)派1000多名專業(yè)技術(shù)人員到老撾?yún)f(xié)助運(yùn)維，對(duì)老撾籍員工開(kāi)展培訓(xùn)1540人次。如今，已有10名老撾籍員工走上管理崗位，14人獲得機(jī)車乘務(wù)員獨(dú)立值乘資格，15人成為列車長(zhǎng)?！爸袊?guó)師傅手把手教我們，現(xiàn)在我不僅成為了列車長(zhǎng)，還能培訓(xùn)新員工?！崩蠐爰熊囬L(zhǎng)李?yuàn)檴欁院赖卣f(shuō)。

中老雙方搭建跨境安全信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)互通。在老撾萬(wàn)象站，一位帶著孩子的母親正在候車?！耙郧皬娜f(wàn)象到昆明要轉(zhuǎn)乘飛機(jī)和汽車，現(xiàn)在坐火車直達(dá)，既安全又舒適，孩子也很喜歡。”她笑著說(shuō)，中老鐵路不僅連接了兩國(guó)，也拉近了我們的心。

大道安然，絲路通達(dá)。中老鐵路安全運(yùn)營(yíng)四周年，不僅是中國(guó)與老撾合作共贏的生動(dòng)寫(xiě)照，更是高質(zhì)量共建“一帶一路”的精彩縮影。站在新的起點(diǎn)上，這條鋼鐵絲路將繼續(xù)為區(qū)域互聯(lián)互通注入新動(dòng)能，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)方案。

來(lái)源：都市時(shí)報(bào)

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