在中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管內(nèi)，水紅鐵路蜿蜒穿行于烏蒙山腹地。這里山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜，沿線分布著30個需要24小時輪班值守的Ⅰ級防洪點。父親張本祥與母親胡學(xué)粉，已在K9看守點默默堅守了十六年。　

2025年4月，兒子張鵬鵬和兒媳朱油英主動接棒，駐守在7公里外的K16看守點——今年是他們職業(yè)生涯中的第一個春運。

2月12日，農(nóng)歷臘月廿五，年意漸濃，烏蒙山深處也彌漫著團(tuán)圓的氣息。26歲的朱油英趁著休班，與丈夫商量后，決定帶著孩子們購置年貨前往父母所在的看守點。從集市到K16，再輾轉(zhuǎn)7公里山路抵達(dá)K9，一路顛簸崎嶇。朱油英手拎年貨，領(lǐng)著孩子，一步一步走在山間小路上。

K9看守點四周天氣變幻莫測，轉(zhuǎn)眼間云霧已籠罩了整個山谷。張本祥像往常一樣上山巡查，仔細(xì)確認(rèn)危石有無松動墜落的風(fēng)險。

作為連接滇黔兩省的重要交通紐帶，春運期間的水紅鐵路格外繁忙，列車往來穿梭不息?？词攸c的值守工作容不得半點馬虎——此時在7公里外的K16，兒子張鵬鵬也正按照規(guī)程執(zhí)行線路巡查。

鏡頭回到K9看守點，張本祥巡查結(jié)束，他把兒媳帶來的春聯(lián)貼在了看守房門口。紅色的春聯(lián)映著蒼茫的山色，也為這座深山小站添上了一縷暖心的年味。

這一家四口，每日需巡線16次、立崗接車30余趟。每一列平安駛過的列車，都是他們用腳步丈量責(zé)任、以汗水守護(hù)安全的見證。在烏蒙山深處，兩代人的堅守讓鐵路安全綿延不絕，也默默溫暖著萬千旅客的春運歸途。

作者：陳欣波、楊紫軒、李靈

新華社音視頻部制作

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